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Formel 1: Diese Abschiede erleben wir heute in Abu Dhabi
In Abu Dhabi endet heute die längste Formel-1-Saison der Geschichte - und bei Kimi Räikkönen auch die längste Karriere. Alle Abschiede beim Saisonfinale.

Motorsport-Magazin.com - Mit dem 22. Rennen endet heute in Abu Dhabi die längste Formel-1-Saison der bisherigen Sportgeschichte, ehe die F1-Bosse sich 2021 mit sogar 23 Grands Prix direkt selbst übertreffen wollen. Alle Jahre wieder heißt es beim großen Finale auf dem Yas Marina Circuit im Mittleren Osten auch am heutigen Sonntag wieder Abschiednehmen. Motorsport-Magazin.com liefert einen Überblick darüber, was wir 2022 nicht länger erleben werden.

Kimi Räikkönen
Allen voran ein Abschied überragt bereits das gesamte Rennwochenende, geht man nach den Social-Media-Accounts Ferraris sogar die gesamte Rennwoche: Kimi Räikkönen tritt heute nach seinem 349. GP-Start und 20 Jahren Formel 1 seit seinem Sauber-Debüt 2001 tatsächlich zurück. Bereits Anfang September kündigte der bis heute letzte Ferrari-Weltmeister sein Karriereende an. Der 42-jährige Iceman will ab sofort lieber sein Familienleben mit Ehefrau Minttu und den Kindern Robin und Rianna genießen. Da passt das Jetset-Leben in der Formel 1 nicht mehr ins Konzept. Ersetzt wird Räikkönen bei Alfa-Sauber ab 2022 durch Landsmann Valtteri Bottas.
Antonio Giovinazzi
Neben Räikkönen verabschiedet sich bei Alfa Romeo auch der zweite Fahrer. Anders als der Finne verlässt Antonio Giovinazzi den Sauber-Stall aus der Schweiz allerdings unfreiwillig. 2022 wird der Italiener durch den chinesischen Formel-2-Pilot Guanyu Zhou ersetzt. Seine Missbilligung drückte Giovinazzi deutlich aus: Geld gewinnt, hieß es. Dass der chinesische Markt nicht nur für Alfa Romeo, sondern auch für die Formel 1 hochgradig interessant ist, ist kein Geheimnis. Nach drei Jahren bei Alfa-Sauber heißt es für Giovinazzi nun also Abschied nehmen - 2022 startet er in der Formel E. An eine F1-Rückkehr glaubt der Italiener allerdings fest.
Valtteri Bottas bei Mercedes
Nach sogar fünf Jahren trennen sich die Wege von Valtteri Bottas und Mercedes. Der Nachfolger Nico Rosbergs wird zur kommenden Formel-1-Saison 2022 durch Mercedes-Nachwuchsfahrer George Russell ersetzt, der sich beim Hinterherfahrer Williams zuletzt von Jahr zu Jahr mehr aufdrängte. Bottas hat seine Ausbootung inzwischen verdaut und fuhr seit der Bekanntgabe zuletzt wie befreit auf. Trotz des verpassten Titeltraums in der Fahrerwertung bei Mercedes sieht der Finne seine Zeit insgesamt als Erfolg. Nun steht bei Sauber ein ganz anderes Projekt an: Aufbauarbeit und Teamleader.


George Russell bei Williams
Trotz des Aufstiegs zum Top-Team von Mercedes verlässt George Russell das Williams-Team mit einem weinenden Auge. Drei Jahre lang ist der Brite mit seinem ersten F1-Team durch Dick und Dünn gegangen - mehr durch Dünn, am Ende des Feldes. Russell und Williams das passte einfach und war trotz unmöglicher Großerfolge eine Erfolgsgeschichte. Insbesondere im Qualifying setzte der Brite in den vergangen drei Jahren Ausrufezeichen, fuhr einen völlig unterlegenden Williams Anfang dieses Jahres plötzlich sogar regelmäßig ins Q3 und verlor erst beim Brasilien-GP 2021 zum ersten Mal ein teaminternes Duell bei Williams. 2022 wird das schwieriger - dann heißt der Gegner Lewis Hamilton statt Nicholas Latifi.
Aktuelle Boliden-Generation
Nicht nur von Fahrern heißt es Abschied nehmen, auch von Autos. Die aktuellen Formel-1-Boliden waren die schnellsten der Geschichte - trotz nahezu jährlicher Restriktionen im Lauf der vergangenen Jahre seit der letzten größeren Überholung des Technischen Reglements im Jahr 2017. Mal für Mal entwickelten die Ingenieure gegen Einschränkungen wie vereinfachte Frontflügel und beschnittene Unterböden an, mit Erfolg. Doch Hinterherfahren und Überholen blieb immer ein großer Makel. Deshalb folgt 2022 nun die vielleicht größte Novelle der gesamten F1-Geschichte. Etwas langsamer sollen die Autos damit erst einmal wieder werden, dafür sehr viel Racing- und überholfreundlicher.

13 Zoll Felgen
Damit einher gehen ab der kommenden Saison erneut neue Reifen. Nein, diesmal werden nicht nur die Konstruktionen verstärkt oder die Mischungen optimiert. Stattdessen geht die Formel 1 einen völlig neuen Weg, der sogar die seit 2017 deutlich breiteren Walzen toppt: Mit dem Rennen in Abu Dhabi verabschieden wir uns von den seit Jahrzehnten gewohnten 13-Zoll-Felgen. Ab 2022 - oder besser gesagt schon ab den Testfahrten kommende Woche in Abu Dhabi - sehen wir 18-Zöller in der Formel 1.

Ps.Schauma amoi obs im neichn Johr wieder sponnender wird mit die neichen Autos